现有的混合动力汽车多采用电动机驱动和发动机驱动，电动机驱动和发动机驱动 的输出动力共用一套传动装置，这样增加动力耦合，因而结构复杂，而且发动机驱动一般是设置在车辆的前部；没有形成前后驱动。
        驱动后桥分解
        陕汽重卡驱动桥的基本结构
        现有的混合动力汽车的目的是提供一种既用蓄电电池作为后桥驱动以及利用发动机动力作为前桥驱动的新型前后驱动电动小车。本实用新型的目的是这样实现的，所述的一种带有动力的新型前后驱动电动小 车，包括小车车体、转向系统、制动系统和小车底盘，其结构特点为在小车底盘的前部装有 前桥、前桥车轴、转向系统、差速器驱动桥、变速箱、离合器和发动机，前桥装在前桥车轴上；在小车底盘的后部装有后桥、后桥车轴和后驱动桥总成，后桥连接在后桥车轴上，在小车底 盘上装有直流电动机、蓄电池和交流逆变器，蓄电池电连接直流电动机，蓄电池电连接交流逆变器，直流电动机的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动桥总成与后桥车轴连接。
        带有动力的新型前后驱动电动小车，其特点为发动机与设于驾驶室内的总控制器连接，总控制器经蓄电池连 接电动机。本实用新型的有益效果是本实用新型由于既可用蓄电电池作为后桥驱动又可利 用发动机动力作为前桥驱动，当蓄电池充满电时，直流电动机的电机轴与后驱动桥总成连接，蓄电池提供电能使直流电动机转动，带动后驱动桥总成使车轮车轴转动，最终带动汽车行驶；后驱动桥总成与电动机连接比现有技术独立采用轮毂电机优点在于，一个轮毂电机 出现故障时，造成整车动力的不平衡，会出现危险。
        商用汽车的行车速度是由后桥速比决定的
        小车底盘前部上安装有发动机，作为驱动前桥，当蓄电池电量不够时，又没有地方充电时，开启发动机使用汽油动力， 采用前桥驱动方式使车辆行驶，发动机的排气管口设在小车车体的后端上。或者当汽车需 要爬坡、山路时可用发动机工作，当在平路时可以用电动机工作。现有的混合动力汽车具有构造 新颖、既可用外交流电充电又可用发动机驱动，做到前后驱动之功能。电动机驱动和发动机 驱动可以设有总控制器控制且设于驾驶室内，便于控制和使用。